Polscy inżynierowie i projektanci w siermiężnym PRL-u tworzyli naprawdę rewolucyjne konstrukcje, które nie wyszły poza fazę prototypów lub pozostały na papierze. Dlaczego? Odpowiedź jest banalna: brak finansów i technologii.

Nie rozwijaliśmy własnych modeli samochodów, zadowalając się licencjami, bo to wymagało inwestycji, a inwestycje z kolei wymagały odważnych decyzji strategicznych. Tych partyjni decydenci nie umieli bądź nie chcieli podejmować. Polskie aspiracje – jak wiele razy w historii – przegrały z rzeczywistością polityczną... Prof. Hubert Wilk opowiada o trzech ciekawych modelach, których prototypy znajdują się w zbiorach Narodowego Muzeum Techniki: Beskidzie, Ogarze i Warsie.